スターアライアンスには、「スター アライアンス日中韓周遊運賃」というパスがある。 これは、日本・中国・韓国のいずれかの国から出発して、残りの二カ国を周遊して出発した国に戻ってくるというパスである。国際線３区間、それぞれの国で国内線を２区間搭…

2008年10月に就航を開始した韓国の「エアプサン」。 一般的にはアシアナ航空の子会社と認識されているが、子会社とはちょっと違う。エアプサンは、韓国の第二の港町の「釜山(プサン)市」と釜山にある企業が設立した会社で、アシアナ航空が持ち株を投資して参…

さほどマイレージを貯めていない人にとって、もしかしたら、アシアナ航空のマイレージは「大した役には立たないが捨てるには惜しい物」ではないだろうか。 その理由として、 １． 特典航空券を得るためには、他の航空会社よりもたくさんのマイレージが必要だ…

同じ航空料金を払っても、機材の違いによってお得感があったり、損した気分になることがある。 今回はちょっと不満を述べるが、ご了承いただきたいと思う。 一日数便の運行がある路線で、幾つかの違う機材が使われる場合、何となく不公平感を感じることがあ…

アシアナの仁川(インチョン)～成田便ではA321が運航されることがある。 エアバスの小型飛行機だ。 「LCCでもないのに、東京･ソウル間でちっちゃい飛行機を飛ばすのね」という意見もよく聞く。実際、機内に搭乗する人たちの言葉に耳を傾けていると、日本人の…

飛行機に乗り降りするとき、飛行機の正面から見て、右側のドアから乗り降りする。即ち、降りるとき、乗客の基準から見るならば、前方左側のドアから降りるようになっている。 これは国や飛行機、空港が違っても、世界中では同じであり、もし前方の右側のドア…

「一度でいいからファーストクラスに乗ってみたい。」 飛行機が好きな人ならこう思う人は多いのではないだろうか。 ANAの国際線にはファーストクラスを搭載した機材がある。しかし、これが運航されるのは国際線の長距離便のみであって、国内線で運航されるこ…

仁川(インチョン)～成田便を利用する仕事ができて、久しぶりにアシアナ航空のビジネスクラスに乗ることになった。 予約を終えて発券を済まし、座席を指定しようとしたら、座席指定のメニューが出てこない。 以前は、発券がすんだら座席指定ができるようにな…

仁川でアシアナのビジネスクラスに搭乗したときのこと。 次の写真のような搭乗券を発行してもらった。ラウンジに入るときに気づいたのだが、何かがおかしい。どこが変なのかわかるだろうか。 上段を見ると、灰色の枠の中に「Travel」と書いてある。これは、…